封顶！陕西这一特大型高铁枢纽站迎来重大进展！

随着最后一方混凝土浇筑(jiāozhù)完成

主体混凝土结构顺利(shùnlì)封顶

西安东站建设全面转入(zhuǎnrù)

为站房后续工程按期(ànqī)推进

建设中的西安东站全景(quánjǐng)

西安东站(dōngzhàn)位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集(jí)高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站建筑总规模39.4万平方米，分为出站层、站台(tái)层、高架候车层三层，局部设置夹层(jiācéng)。车站车场总规模13台27线(xiàn)，其中西渝高速场5台9线、西十高速场4台8线、西康普速场4台10线，预留城际场，配套设置动车运用所(suǒ)、走行线、普速存车场等设备设施。

“今年以来，我们动态调配人力、机械设备投入力度，近40万平方米的混凝土(hùnníngtǔ)结构施工任务全部完成，高架候车层52根钢柱吊装任务完成超半数，屋盖钢结构施工已(yǐ)全面开展。”中国铁路西安局集团(jítuán)有限公司西安站改扩建工程(gōngchéng)指挥部指挥长周瑞友介绍。

西安东站(dōngzhàn)施工现场工人在施工

在主体(zhǔtǐ)结构施工加速推进的同时，国内首例无站台柱装配式清水混凝土(hùnníngtǔ)雨棚建设也迎来新进展——西安东站雨棚首跨(shǒukuà)实体样板正式(zhèngshì)亮相。作为西安东站建设中的亮点之一，雨棚建筑面积约3.98万平方米，单侧雨棚顺轨向跨度18米，垂轨向跨度22米。

“针对西安东站雨棚施工，我们创新(chuàngxīn)采用了全装配式叠合方案(fāngàn)，相比于常规的现浇混凝土结构雨棚，节约(jiéyuē)架体(jiàtǐ)材料消耗70%，提升施工效率50%。”中铁建设集团有限公司西安东站项目部经理王立省介绍。据悉，西安东站站房(zhànfáng)和雨棚建成后(hòu)，站房立面的弧形造型与雨棚拱形造型相互辉映，勾勒出丝绸飞舞的飘动之势，将成为新时代“一带一路”上的新地标。

西安东站作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽(shūniǔ)，建成投用后，旅客(lǚkè)年发送量预计将达到3650万人次，极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，助力“一带一路(yīlù)”高质量发展具有(jùyǒu)重要意义。

来源 | 陕西广电融媒体集团·起点新闻